Cube Nuroad Hybrid C:62 Race 400X desertstone´n´green (2025)

Un coup d'œil au Nuroad Hybrid C:62 Race et c'est clair : vous avez affaire à un vélo vraiment spécial ! D'une part grâce à la ligne élégante de son cadre en carbone C:62® sobre. D'autre part grâce au nouveau moteur léger SX de Bosch, le cœur de cette bête de gravel électrique. Le moteur est environ 800 g plus léger que la version CX, offre un couple de 55 Nm et est alimenté par une batterie puissante de 400 Wh. Toujours pas assez d'autonomie pour vous et vos sorties ? Pas de problème, le système est compatible PowerMore et peut être équipé d'une batterie supplémentaire de 250 Wh. Pour un contrôle optimal et un réglage précis, la transmission Shimano GRX 12 vitesses est associée à des freins à disque hydrauliques adaptés. Et quand il faut à la fois adhérence et vitesse sur la route, les roues Newmen Performance X.R.25 avec leurs pneus Schwalbe de 45 mm offrent leur meilleur rendement. Le vélo est prêt – et vous ? Cadre : forme et fonction en parfaite harmonie : le cadre en carbone Nuroad Hybrid C:62 super élégant avec sa ligne épurée et minimaliste n'est pas seulement un régal pour les yeux. Il incarne aussi une maniabilité géniale. D'une part, parce que nous avons laissé assez d'espace pour monter des pneus larges de 50 mm, même avec garde-boue. D'autre part, des points de fixation discrets pour porte-bagages sont intégrés à l'arrière et à la fourche entièrement en carbone, pour un soutien optimal lors de vos aventures en bikepacking. Le cockpit pour le moteur Bosch s'intègre harmonieusement dans le tube supérieur et peut être contrôlé via une mini-commande au guidon. De plus, le châssis est prêt pour PowerMore et peut être équipé d'une batterie supplémentaire de 250 Wh. Quoi d'autre ? Une tige de selle à serrage intégré proprement intégrée, un guide-chaîne Direct-Mount léger, des fixations pour béquille latérale Flat Mount, un arrière Boost et un patte de dérailleur UDH. De notre côté, tout est prêt – et vous ?